摩托車氣門搖臂是一個(gè)很小的部件， 負(fù)責(zé)把氣門在合適的時(shí)間頂開吸氣排氣， 一般在摩托車缸頭上， 采用搖臂還可使， 凸輪軸的布置及調(diào)節(jié)氣門間隙非常方便 是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的重要零件之一！ 很多人可能聽過氣門搖臂， 但對其還是有較多疑問， 畢竟氣門搖臂也算比較冷門的配件， 這里總結(jié)了一些， 關(guān)于氣門搖臂常見的問題解答， 跟大家一起探討！ 氣門搖臂磨損會造成什么后果？ 摩托車的氣門搖臂磨損了不修不但會使發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲較大，嚴(yán)重時(shí)還會影響動(dòng)力，而且會使凸輪軸也會相應(yīng)磨損，增加損失，早晚也得換，還是早換好，避免故障擴(kuò)大。 踏板車以發(fā)出噠噠聲的主要是缸體活塞、凸輪軸和氣門搖臂、正時(shí)鏈條等，機(jī)油燒干后會嚴(yán)重磨損上述部件，更換后如果配件不良，如缸體活塞配合不好、凸輪軸和氣門搖臂不配套或安裝調(diào)試不當(dāng)、正時(shí)鏈條抻長或其張緊器損壞沒有更換等都會出現(xiàn)這樣的聲音。 氣門間隙調(diào)整后還有噠噠響，可以重新再檢查調(diào)整一下，看上次調(diào)整時(shí)配氣正時(shí)是否沒有對好。 如果檢查這方面沒有問題，應(yīng)檢查氣門搖臂和凸輪軸是否磨損，如果有磨損，即使間隙正常也會有異響。 另外檢查正時(shí)鏈條是否抻長，以及正時(shí)鏈條張緊器是否失效，它們有時(shí)也會發(fā)出類似氣門間隙大的聲音。有時(shí)活塞有磨損造成敲缸也能發(fā)出這種聲音。 如果氣門間隙、正時(shí)鏈條等沒有問題，還應(yīng)考慮是否是它的原因。一般來說，氣門間隙大或調(diào)整時(shí)正時(shí)沒有對正確、搖臂和凸輪軸磨損是造成異響的主要原因。 踏板車以發(fā)出噠噠聲的主要是缸體活塞、凸輪軸和氣門搖臂、正時(shí)鏈條等，機(jī)油燒干后會嚴(yán)重磨損上述部件，更換后如果配件不良，如缸體活塞配合不好、凸輪軸和氣門搖臂不配套或安裝調(diào)試不當(dāng)、正時(shí)鏈條抻長或其張緊器損壞沒有更換等都會出現(xiàn)這樣的聲音。 氣門搖臂為什么聲音會很響？ 摩托車的搖臂聲大可以調(diào)整的，把活塞放在上死點(diǎn)，氣門間隙調(diào)整到0.05mm就行了。 搖臂在動(dòng)作時(shí)本身是不會有多大的聲音的，聲音主要是來自氣門間隙，很可能是摩托車氣門間隙比較大了。 氣門的作用是專門負(fù)責(zé)向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)輸入空氣并排出燃燒后的廢氣。從發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上，分為進(jìn)氣門(intake valve)和排氣門(exhaust valve)。進(jìn)氣門的作用是將空氣吸入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，與燃料混合燃燒;排氣門的作用是將燃燒后的廢氣排出并散熱。 新的搖臂出現(xiàn)"嗒嗒嗒"的聲音正常嗎？ 新摩托車搖臂剛開始有一點(diǎn)聲音是正常的，但如果一直都有聲音就說明有問題，一般來說，氣門間隙大或正時(shí)沒有對正確、搖臂和凸輪軸磨損是造成異響的主要原因，建議按以下步驟檢查。 1、調(diào)整氣門間隙，如果氣門間隙調(diào)整后還有噠噠聲，可以重新再檢查調(diào)整一下，看調(diào)整時(shí)配氣正時(shí)是否沒有對好。 2、如果檢查這方面沒有問題，應(yīng)檢查氣門搖臂和凸輪軸是否磨損，如果有磨損，即使間隙正常也會有異響。 3、另外檢查正時(shí)鏈條是否抻長，以及正時(shí)鏈條張緊器是否失效，它們有時(shí)也會發(fā)出類似氣門間隙大的聲音。有時(shí)活塞有磨損造成敲缸也能發(fā)出這種聲音。 4、如果氣門間隙、正時(shí)鏈條等沒有問題，還應(yīng)考慮是否是它的原因。

車身每一處零件，都有它存在的意義。

摩托車單搖臂是摩托車后平叉的一種，集美觀，強(qiáng)度，性能于一身。常見于各種車型，但隨著科技的進(jìn)步，單搖臂也逐漸能下放到中低端車型上。